
Módulo de control de punto muerto
Tomado de:Nissan Leaf II (ZE1) 2018 120kW Eléctrico Automático 130.400kmOvoko, UAB

Sensor de radar Distronic
Tomado de:Ford Focus 2019 1500cm3 88kW Diésel ManualOvoko, UAB

Módulo de control de punto muerto
Tomado de:Nissan Leaf II (ZE1) 2018 90kW Eléctrico AutomáticoOvoko, UAB

Módulo de control de punto muerto
Tomado de:Nissan Leaf II (ZE1) 2018 90kW Eléctrico AutomáticoOvoko, UAB

Módulo de control de punto muerto
Tomado de:Jeep Grand Cherokee 2019 2987cm3 184kW Diésel Automático 45.000kmBaltic Era, MB

Módulo de control de punto muerto
Tomado de:Jeep Grand Cherokee 2019 2987cm3 184kW Diésel Automático 45.000kmBaltic Era, MB

Módulo de control de punto muerto
Tomado de:Ford Mustang VI 2019 2300cm3 Gasolina Manual 51.000kmDevilis, UAB

Módulo de control de punto muerto
Tomado de:Ford Focus 2019 1499cm3 88kW Diésel Manual 82.742kmUAB Vidresta

Módulo de control de punto muerto
Tomado de:Nissan Qashqai 2017 Diésel AutomáticoAdam Kucharski

Módulo de control de punto muerto
Tomado de:Nissan Rogue 2017 2000cm3 105kW Gasolina Automático 100.466kmAutodinama, UAB

Módulo de control de punto muerto
Tomado de:Nissan Leaf II (ZE1) 2018 110kW Eléctrico Automático 77.289kmUAB "Autolinta"

Módulo de control de punto muerto
Tomado de:Nissan Leaf II (ZE1) 2021 110kW Eléctrico AutomáticoMB Ekauto

Módulo de control de punto muerto
Tomado de:Nissan Leaf II (ZE1) 2021 110kW Eléctrico AutomáticoMB Ekauto

Módulo de control de punto muerto
Tomado de:Nissan Leaf II (ZE1) 2020 110kW Eléctrico AutomáticoMB Ekauto

Sensor de radar Distronic
Tomado de:Nissan Qashqai 2017 Diésel AutomáticoAdam Kucharski