| Fabricante | BMW |
| Serie | Series 1 |
| Modelo | 1 E82 E88 |
| Año | 2010 |
| Cilindrada del motor, cm3 | 1995 |
| Potencia del motor, kW | 105 |
| Tipo de carrocería | Cupé |
| Posición del volante | Izquierda |
| Sistemas de tracción | Trasero |
| Tipo de combustible | Diésel |
| Tipo de caja de cambios | Manual |
| Color | Gris |
| Código del motor | N47D20C |
| Código de la caja de cambios | GS6-17DG |
| Kilometraje, km | 123030 |
| El número VIN | WBAUR12050VM18743 |
Comentario del vendedor
Left Side
SERGIO ADELINO DA ROCHA GOMES
Comentario del vendedor
Left Side
SERGIO ADELINO DA ROCHA GOMES
| Fabricante | BMW |
| Serie | Series 1 |
| Modelo | 1 E82 E88 |
| Año | 2010 |
| Cilindrada del motor, cm3 | 1995 |
| Potencia del motor, kW | 105 |
| Tipo de carrocería | Cupé |
| Posición del volante | Izquierda |
| Sistemas de tracción | Trasero |
| Tipo de combustible | Diésel |
| Tipo de caja de cambios | Manual |
| Color | Gris |
| Código del motor | N47D20C |
| Código de la caja de cambios | GS6-17DG |
| Kilometraje, km | 123030 |
| El número VIN | WBAUR12050VM18743 |
| Fabricante | BMW |
| Serie | Series 1 |
| Modelo | 1 E82 E88 |
| Año | 2010 |
| Cilindrada del motor, cm3 | 1995 |
| Potencia del motor, kW | 105 |
| Tipo de carrocería | Cupé |
| Posición del volante | Izquierda |
| Sistemas de tracción | Trasero |
| Tipo de combustible | Diésel |
| Tipo de caja de cambios | Manual |
| Color | Gris |
| Código del motor | N47D20C |
| Código de la caja de cambios | GS6-17DG |
| Kilometraje, km | 123030 |
| El número VIN | WBAUR12050VM18743 |
| Fabricante | BMW |
| Serie | Series 1 |
| Modelo | 1 E82 E88 |
| Año | 2010 |
| Cilindrada del motor, cm3 | 1995 |
| Potencia del motor, kW | 105 |
| Tipo de carrocería | Cupé |
| Posición del volante | Izquierda |
| Sistemas de tracción | Trasero |
| Tipo de combustible | Diésel |
| Tipo de caja de cambios | Manual |
| Color | Gris |
| Código del motor | N47D20C |
| Código de la caja de cambios | GS6-17DG |
| Kilometraje, km | 123030 |
| El número VIN | WBAUR12050VM18743 |
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